E-согласования автокомпонентов

Женевское соглашение 1958 года

По соображениям безопасности страны ЕК и около 15 европейских стран договорились о оценке качества компонентов механических транспортных средств. Все автомобильные компоненты должны соответствовать данным требованиям и должны быть одобрены в соответствии с около 113 различными правилами стандарта ECE R.

Автомобильные стекла попадают под действие стандарта ECE R-43.

Маркировака

Продукция, утвержденная в соответствии со стандартом ECE R-43, помечается (E) и продукция, утвержденная в соответствии с директивами ЕС, помечается [e].

Стандарт ECE R принимается на равных с утверждениями в соответствии с директивами. Число в маркировке указывает страну, предоставившую официальное утверждение.

Например (Е 17) было выдано финскими властями, и действует во всех странах, признающих E нормы.

 

Заявка на официальное утверждение

Производители в стране, которая подписала и ратифицировала Женевское соглашение 1958 г. может получить утверждение от своего правительства, если в стране аккредитованы испытательные лаборатории.

Производители из неподписавшей страны назначают своего представителя в подписавшей Женевское соглашение стране для целей утверждения. Эта компания будет отвечать за согласования и качество производителя. Представитель организует тестирование и подает заявку на утверждение от своего местного министерства транспорта.

Утверждение, полученное таким образом, будет действовать во всех странах подписавших Женевское соглашение, и в других странах, признающих стандарты ЕК.

 

ПРОЦЕДУРА УТВЕРЖДЕНИЯ

ЛАМИНИРОВАННОЕ И ЗАКАЛЕННОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ СТЕКЛО

Продукция сначала тестируется, план качества завода должен быть одобрен, и завод аудирован. Большинство тестов будут сделаны на заводе, другие в аккредитованной лаборатории страны подписавшей Женевское соглашение. После получения положительных результатов испытаний утверждение будет предоставлено.

Ежегодные аудиты

Каждые 6-12 месяцев завод будет проверен, система контроля качества и документация проинспектирована для того, чтобы убедиться, что продукция соответствует требованиям.

После каждой проверки, тестирующий орган выдает соответствующий сертификат.

 

Все результаты испытаний и отчеты о проверке постоянно регистрируются секретариатом ЕЭК ООН в Париже.

 

Для лобовых стекол каждая модель должна быть утверждена отдельно. Боковое и заднее стекло имеет групповое утверждение в зависимости от толщины. Испытание установленного стекла не требуется.

 

Для автомобильного стекла завод должен иметь средства для тестирования, и иметь строго определенный минимумом оборудования.

 

ЗЕРКАЛА

Требования к зеркалам заднего вида полностью отличаются от требований к автомобильным стеклам. Каждая модель зеркала должна быть проверена на качество зеркального стекла, рамы и крепления на транспортном средстве.

Если эти испытания пройдут успешно, никаких дальнейших испытаний не требуется. Аудит завода и инспекция системы контроля качества не проводится.

Для зеркал правила не требуют лабораторных испытаний на заводе, но, конечно, клиенты требуют постоянного высокого качества, и некоторое тестирование должно быть сделано в коммерческих целях.

Хотя нет никаких специфических требований для контроля качества зеркал, общие принципы ECE R регулируют также производство зеркал:

  • 2.3 Владелец официального утверждения должен, в частности
  • 2.3.1. Обеспечить наличие процедур эффективного контроля соответствия изделий (транспортных средств, предметов оборудования или частей) официально утвержденному типу.
  • 2.3.2. Иметь доступ к необходимому контрольному оборудованию для проверки соответствия каждого изделия с типом утверждения.

 

 Ссылка для загрузки брошуры (PDF)